В авиационной промышленности России стали широко использовать углеродные слоисто-волокнистые композиты, которые отличаются небольшой массой, высокой прочностью и возможностью создания изделий сложной формы. Однако при создании деталей из такого материала могут возникать различные дефекты, включая смятие слоя, расслаивание краев, растрескивание. Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) изучили, как размеры, форма и расположение дефектов влияют на механические свойства детали и разработали способ прогнозирования последствий таких неисправностей. Исследование позволит создавать более устойчивые к нагрузкам детали для самолетов, ракет, БПЛА и предупреждать их разрушение. Об этом сообщили в пресс-службе вуза.
Ученые предложили фиксировать процесс расслоения углепластика новым методом — с использованием системы акустической эмиссии.
При испытаниях мы определяли максимальные напряжения и модуль упругости. В системе акустической эмиссии тем временем непрерывно регистрировались сигналы.
Образцы, которые использовали в испытаниях, разрушались от расслоения и теряли устойчивость. Оказалось, что это в большей степени зависит от типа дефекта. К примеру, дефект в форме круга приводит к потере устойчивости раньше, чем дефект в форме прямоугольника.
Проанализировав результаты тестов, ученые получили график прогиба материала в зависимости от нагрузки. Исследование доказало, что потеря устойчивости композитного материала возникает еще до достижения предела прочности при сжатии. Разрушение даже одного слоя волокна влияет на деталь.
Читайте еще по теме:
Четкий захват: ученые ПНИПУ сделали бионические протезы рук более точными
В ПНИПУ усовершенствовали метод послойного получения стальных деталей
Ученые Пермского Политеха синтезировали эпоксидное связующее, не требующее разбавителей
Сейчас на главной
Почему своевременная замена напрямую влияет на ресурс двигателя и расходы владельца
Какие доработки автомобиля в России с 2016 года разрешены законом и не требуют согласований с дорожной инспекцией
Полвека контрактной сборки сложных автомобилей — и внезапная пауза без новых заказов
Замерзающие замки, спорная трансмиссия и эргономика, которая утомляет в дальней дороге
Цены выросли, оснащение богаче, Россию ждёт параллельный импорт
На расход батареи влияют стиль вождения и высокая скорость
Производство откроют на автозаводе в Калининграде
Автомобили продержались на отечественном рынке чуть больше двух лет
Документы оформили на клон Geely Preface под названием Volga C50
Исследование показывает разворот потребительских предпочтений на фоне изменений в экономике и регулировании
Президент назвал эту меру попыткой Минфина получить допдоход для технологического развития
Для автомобилей из КНР могут создать единую цифровую базу деталей с привязкой к VIN