Директор по развитию и заместитель гендиректора ПАО «КамАЗ» Ирек Гумеров рассказал на полях ПМЭФ, что полностью локализовать производство грузовиков в стране нельзя. Для бизнеса это экономически невыгодно. По его словам, часть материалов, необходимых для производства грузовиков, стоит в России дороже, чем покупка готовых решений из-за рубежа.

Сегодня у нас цена металла— по цене готового изделия там (за границей – прим. редакции). Если входные материалы дороже готового изделия, как локализовывать?
Ирек Гумеров

При этом, автогигант из Набережных Челнов активно занялся локализацией производства грузовиков после санкций, введенных в 2022 году. Производитель утверждал, что смог полностью импортозаместить флагман среди своей линейки грузовиков — КамАЗ К5. Машина была оборудована полностью импортозамещённой кабиной, мосты и автоматическую коробку заменили аналогами.

Читайте ещё по теме:

Роботизированный завод КаМАЗ появится в Москве КамАЗы получат отечественную электронику

КамАЗ ввел гарантию в 450 000 километров на грузовики

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ помог российским учёным обнаружить редкую звёздную систему в Млечном Пути

ИИ помог российским учёным обнаружить редкую звёздную систему в Млечном Пути

В Институте космических исследований РАН рассказали об объекте, который испускает рентгеновские импульсы каждые 26 минут