Стало известно, как будет выглядеть новый «космический вездеход» Terranica Expedition – фото

Он может передвигаться по земле и воде, и проехать до 1000 км без подзарядки

В Сети появились изображения нового московского гусеничного вездехода Terranica Expedition.

Вездеход похож на космический луноход
Вездеход похож на космический луноход

Ездит Terranica Expedition на гибридной схеме: два тяговых электромотора плюс ДВС в качестве генератора.

Мощность тяговых двигателей – 2х30 кВт/ч, пиковая мощность – 60 кВт/ч. Пиковый крутящий момент при этом – 450 Нм
Мощность тяговых двигателей – 2х30 кВт/ч, пиковая мощность – 60 кВт/ч. Пиковый крутящий момент при этом – 450 Нм

Характеристики позволяют только на одном заряде батареи проехать 70-100 км.

Вместе с ДВС-генератором путь увеличивается в десять раз – до 700-1000 км
Вместе с ДВС-генератором путь увеличивается в десять раз – до 700-1000 км

Но это тогда, когда под гусеницами вездехода оптимальные условия.

Разгоняться вездеход может до 70 км/ч: и по земле, и по воде, причем даже там, где есть волны<br>
Разгоняться вездеход может до 70 км/ч: и по земле, и по воде, причем даже там, где есть волны

Сколько будет стоить такая модель, пока неизвестно. Однако, по приблизительным оценкам, это не менее 5 млн рублей.

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата
Источники:
«МашТех»

Сейчас на главной