В России в среднесрочной перспективе может появиться совершенно новый региональный самолёт вместимостью до 19 человек. Его разработкой занимается УЗГА – Уральский завод гражданской авиации, который работает также над самолётами ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога».
УЗГА собирается сертифицировать и приступить к передаче заказчикам нового самолёта в 2026 году. Об этом сообщил представитель предприятия. Новая модель заменит турбовинтовые чешские L-410, с поддержанием лётной годности которых сейчас (из-за санкций) есть большие проблемы.
Создавать планер нового самолёта планируют в партнерстве России и Белоруссии. Сейчас между сторонами идут переговоры.
«Мы детально изучили рынок самолётов местных воздушных линий, поэтому у нас есть понимание, какой облик воздушного судна будет наиболее привлекателен для потенциальных эксплуатантов как в России, так и за рубежом», – рассказа представитель УЗГА.
В составе силовой установки нового самолёта будет использован двигатель ВК-800, бортовое оборудование – комплекс, разработанный КРЭТ в 2019 году.
Сейчас на главной
Мощность энергоблока будет составлять 1200 МВт
Полный цикл работ по восстановлению самолётов теперь проводится с конструкторским сопровождением разработчика
Представлены смартфоны — «Санкт-Петербург» и «Держава»
Газотурбинный двигатель гарантирует пуск даже в арктический холод
Реализация проекта поможет в освоении дальнего космоса и создании лунной базы
24-часовой циферблат, солнечный компас и водозащита 20 АТМ за 220 тысяч рублей
Роман Гусаров заявил, что SJ-100 ничем не уступает Bombardier и Embraer
Объём выпуска в 2026 году планируют на уровне 3 тысяч единиц
Авиаэксперт Гусаров назвал нормальной практикой перестановку запчастей с самолёта на самолёт
Перезапустить проект планируется в 2026 году
Долги «Востоктяжмаша» превышают 51 млн рублей, ранее имущество компании арестовали
MWM: Несмотря на тяжёлую броню, российский ударный вертолёт выполняет «петли» и полёт боком