El motor diésel KamAZ-740.10 fue sometido a una "muerte por fricción en seco": el motor sin aceite duró 1,5 horas
Después del tratamiento, se forma una capa de metalocerámica en las piezas de la unidad, lo que reduce la fricción
«VPK-AZ»
Después del tratamiento, se forma una capa de metalocerámica en las piezas de la unidad, lo que reduce la fricción