En un aterrizaje forzoso de un helicóptero, la deformación del suelo puede ayudar a salvar a los pasajeros. Científicos del Instituto de Aviación de Moscú desarrollaron una estructura cuyos elementos de potencia, al impactar, deben deformarse según un escenario precalculado, absorbiendo parte de la energía y reduciendo las sobrecargas que actúan sobre las personas en la cabina.
La protección habitual en un aterrizaje forzoso se basa en asientos que absorben energía y un tren de aterrizaje reforzado. Sin embargo, al caer a gran velocidad vertical, el helicóptero frena bruscamente al contactar con el suelo, y estas medidas pueden no ser suficientes. El desarrollo de MAI propone utilizar un elemento de protección adicional: la propia estructura del suelo.
Los ingenieros modificaron la geometría de los marcos y las vigas ubicadas en el suelo del fuselaje: seleccionaron el grosor de las paredes, la configuración de las nervaduras de refuerzo, la forma de la sección transversal y los radios de las curvas. Gracias a esto, los elementos no deben destruirse caóticamente al impactar, sino deformarse secuencialmente, absorbiendo parte de la energía mecánica.
La deformación controlada está diseñada para reducir las cargas máximas en las estructuras sobre el suelo y los agregados instalados en el helicóptero, y lo más importante, para reducir el riesgo de lesiones graves a los pasajeros.
El proyecto es implementado por el Departamento 602 de MAI bajo la dirección de la profesora Tatyana Grishanina con la participación del socio industrial, JSC «NCV «Mil i Kamov»». Los desarrolladores ya han formado el concepto de un suelo que absorbe energía, han fabricado elementos típicos y han probado muestras. La siguiente etapa son las pruebas a gran escala de la estructura como parte de una sección completa del fuselaje del helicóptero.