El buque tanque marítimo "Akademik Pashin" realizó más de 40 reabastecimientos de buques y embarcaciones en medio año

El buque de reabastecimiento de combustible del proyecto 23130 recorrió 30 mil millas náuticas

El buque tanque marítimo mediano de la Flota del Norte «Akademik Pashin» (proyecto 23130) realizó 46 reabastecimientos de buques y embarcaciones durante su viaje de larga distancia. El buque de reabastecimiento recorrió unas 30 mil millas náuticas y, tras completar sus tareas, partió hacia su puerto base de Murmansk. Así lo informó el servicio de prensa de la flota.

El buque tanque marítimo mediano de la Flota del Norte «Akademik Pashin» (proyecto 23130) Fuente de la imagen: Captura de pantalla de un video del sitio web oficial del Ministerio de Defensa de Rusia // Пресс-служба Минобороны России

El buque tanque atracó en el muelle de la flota auxiliar. Fue recibido por oficiales de la dirección de apoyo logístico de la Flota del Norte. El contraalmirante Vladimir Gorev escuchó el informe del capitán del barco, Mikhail Sukhanov.

La tripulación del buque tanque marítimo mediano «Akademik Pashin» aseguró el cumplimiento de las tareas de apoyo logístico de los buques y embarcaciones de la Armada de Rusia en las aguas del mar Mediterráneo y el Atlántico Nororiental durante 173 días.
Servicio de prensa de la Flota del Norte

Gorev declaró que los marineros cumplieron una serie de tareas cruciales. Los mejores fueron premiados con diplomas del mando de la Flota del Norte.

El «Akademik Pashin» fue construido según el proyecto 23130 (desarrollador: KB «Spetssudoproekt») en 2019 en el astillero Nevsky en Shlisselburg. No se prevé armamento estándar para el buque.

Características de los buques del proyecto 23130:

  • Eslora — 130,1 m
  • Manga — 21,5 m
  • Calado — 7 m
  • Desplazamiento — 12000 t
  • Peso muerto — 9000 t
  • Velocidad de crucero — 16 nudos
  • Autonomía — 60 días
  • Tripulación — 24 personas.

El buque tanque está diseñado para transportar combustible diésel, fuelóleo naval, queroseno de aviación, aceite de motor y productos. Las cargas se transfieren a los buques de forma transversal. Los buques se colocan paralelos entre sí, se tensan cabos entre ellos, por los cuales las cargas se mueven con la ayuda de un cabrestante.

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