Las empresas SET y Gazoyl adquirieron diez camiones de gas KamAZ-54901, el modelo insignia de la nueva generación K5. Los vehículos funcionan con gas natural comprimido (GNC).
Los camiones están diseñados para transportar mercancías peligrosas y operar como parte de un tren de carretera de hasta 44 toneladas. Ofrecen una eficiencia de combustible óptima y un alto rendimiento en el transporte de larga distancia, manteniendo todas las ventajas de la versión diésel: potencia, fiabilidad y comodidad para el conductor. Además, el uso de gas reduce los costos de combustible y las emisiones a la atmósfera.
En abril de 2025, informamos cómo el camión de carretera KamAZ-54901 de GNL fue entregado para una operación de prueba de dos meses a la empresa de logística ITECO para el transporte de contenedores; en ese momento también se informó que la producción de esta modificación comenzó en septiembre de 2024, y el plan para el año superaba las 700 unidades.
En el verano de 2025, el KamAZ-54901 de GNL completó con éxito las pruebas de un mes en la flota de la empresa de transporte Volga: el vehículo confirmó su eficiencia de combustible y respeto al medio ambiente, y la autonomía con dos criotanques alcanzó los 1600 km.
Para 2026, la producción de camiones de gas de nueva generación alcanzó una escala diferente; escribimos que el KamAZ-54901 de GNL comenzó a ensamblarse por miles: el plan era de 2100 vehículos. La entrega actual de diez camiones a SET y Gazoyl continúa esta línea, pero con una diferencia importante: los vehículos funcionan con gas natural comprimido y están diseñados para transportar mercancías peligrosas como parte de un tren de carretera de hasta 44 toneladas.