La Universidad Estatal de Instrumentación Aeroespacial de San Petersburgo patentó un método para formar señales moduladas en fase para un sistema multiposición de estaciones de radar a bordo. La patente RU 2 870 893 C1 fue publicada por Rospatent el 29 de septiembre de 2026.
El desarrollo está diseñado para una situación en la que varias estaciones de radar emiten señales simultáneamente, y las estaciones están en diferentes posiciones y operan como parte de un grupo unificado. La base del método son las secuencias M complejas, un tipo especial de construcciones de señal-código utilizadas para la formación y el procesamiento de señales de radio.
El problema es que las secuencias M tradicionales, construidas a partir de polinomios del mismo orden, no son ortogonales. En el modo multiposición, esto puede llevar a la interacción mutua de las señales en el canal de radar común. Es precisamente este problema el que los desarrolladores proponen resolver cambiando las secuencias de código.
El método permite identificar de forma única las señales moduladas al recibirlas en un canal de radar común, con emisión simultánea desde varias posiciones de radares a bordo, distribuidos en el espacio y unidos en un solo grupo. Esto elimina las interferencias mutuas y aumenta la estabilidad del sistema frente a las distorsiones.
En el nuevo esquema, los valores del alfabeto binario original se reemplazan por valores complejos asociados con las fases de los pulsos elementales. Para las secuencias resultantes, se calculan las características de autocorrelación y correlación cruzada, después de lo cual se seleccionan valores de fase tales que los lóbulos laterales de la función de autocorrelación se minimizan, y la correlación cruzada permanece por debajo de un nivel dado.
Como resultado, se forman señales moduladas en fase que pueden distinguirse cuando se reciben simultáneamente en un canal de radar común. La patente relaciona directamente este resultado con un sistema multiposición de radares a bordo, distribuidos en el espacio y unidos en un solo grupo.
Los autores señalan que las señales obtenidas tienen lóbulos laterales más bajos de la función de autocorrelación normalizada en comparación con las secuencias M tradicionales. Al mismo tiempo, las características de correlación cruzada permanecen lo suficientemente bajas para su uso en radares a bordo multiposición.
El desarrollo se creó como parte de un trabajo de investigación sobre nuevos métodos para formar y procesar flujos de cuadros de radar para sistemas de visión técnica distribuidos espacialmente e interacción grupal de vehículos aéreos no tripulados.