La nueva locomotora diésel de maniobras rusa TEM23 con dos motores KamAZ comenzó a operar por primera vez fuera de Russia. La primera máquina de exportación fue comprada por los ferrocarriles bielorrusos para operar en el parque de una de las empresas industriales.
El primer operador extranjero fue la planta de azúcar de Slutsk en la región de Minsk. Para la empresa, esta es la primera locomotora diésel en su propia flota. El cliente destaca la compacidad y la eficiencia de la nueva máquina.
Qué tipo de locomotora
TEM23 es una locomotora diésel de maniobras de cuatro ejes y dos motores. Se produce en serie en la planta de construcción de maquinaria de Bryansk desde 2024, y en 2025 se incluyó en el registro de productos industriales rusos del Ministerio de Industria y Comercio. La masa de servicio es de 90 a 98 toneladas.
El fabricante ofrece cuatro modificaciones. Las versiones TEM23-00 y TEM23-02 están equipadas con dos motores en línea de seis cilindros KAMAZ-910.72-500 con una potencia de 500 hp cada uno. La potencia total es de 1000 hp. Las modificaciones TEM23-01 y TEM23-03 están equipadas con dos motores en V de ocho cilindros KAMAZ-740.642-420 con una potencia de 420 hp cada uno, sumando un total de 840 hp.
La longitud de la locomotora es de aproximadamente 16,4 metros, la velocidad de diseño es de 100 km/h.
La unidad de potencia de dos motores diésel y los motores asíncronos reducen el consumo de combustible y aceite. Según el fabricante, el ahorro alcanza el 30% en comparación con su predecesor TEM18DM. El diseño modular permite utilizar la locomotora tanto en estaciones de uso general como en parques industriales.