Los motores diésel chinos no siempre resuelven el problema de la dependencia de la construcción naval rusa de los componentes importados. Ya surgen dificultades con las piezas de repuesto durante las reparaciones, ya que los fabricantes cambian rápidamente sus líneas de modelos, declaró Aleksey Solovyov, director interino de la sucursal de Verkhne-Volzhsky de RKO.
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Citó un ejemplo específico con los buques "Meteor", construidos por la planta Gorky de Zelenodolsk. Se instalaron motores diésel chinos en ocho buques, pero luego el fabricante modernizó la línea.
Ahora producen otra [unidad de potencia], y como resultado no hay inyectores comunes, no hay culata, etc. Como resultado, el astillero reemplazó todos estos motores diésel por otros.
Además, el problema no es solo el costo de las piezas. Si un fabricante deja de producir una versión específica de un motor, encontrar componentes adecuados se vuelve significativamente más difícil después de unos años.
No todo es fácil en el sector de la defensa. El jefe del Colegio Marítimo, Nikolay Patrushev, advirtió que la presencia de buques con una vida útil significativa en la Armada afecta negativamente las capacidades de combate de la flota.