La empresa OOO NPP "Avtonomnye aerokosmicheskie sistemy – GeoServis" ha patentado un nuevo diseño de vehículo aéreo no tripulado. El dron es capaz de realizar un despegue vertical y está equipado con un motor separado para el vuelo horizontal.
El esquema está diseñado para combinar las capacidades de un UAV tipo avión y un vehículo de despegue y aterrizaje vertical. En cada viga lateral se instalan dos motores eléctricos de elevación con hélices. Estos crean el empuje para el despegue y el aterrizaje, después de lo cual el aparato pasa al vuelo horizontal con la ayuda de un motor de crucero separado y una hélice en la parte trasera.
Al mismo tiempo, los desarrolladores rechazaron el mecanismo de giro de los motores. La descripción de la patente señala que en uno de los diseños conocidos anteriormente, se requería inclinar mecánicamente los motores para cambiar la dirección del empuje. En otra solución considerada, el control del movimiento vertical y horizontal se realizaba principalmente cambiando el empuje de cuatro unidades de hélice-motor. Los autores de la nueva solución asocian una menor precisión de control con este esquema.
Para aumentar la precisión, se agregaron controles aerodinámicos completos al diseño patentado. En los bordes de fuga del ala se instalan alerones, que son responsables del control de alabeo. En los estabilizadores de cola se colocan elevadores para el control de cabeceo. Ambos tipos de timones son accionados por servomotores según las órdenes del sistema de control automático.
En la parte delantera se instala un receptor combinado de presión de aire. El tubo pitot transmite datos sobre la presión estática, dinámica y total del aire a la aviónica. Además, el aparato recibió una brújula magnética digital y un radioaltímetro, instalado en la parte inferior del fuselaje.
Para el intercambio de datos se utiliza un radiomódem con un canal semidúplex bidireccional. La patente indica un alcance de comunicación de hasta 100 km. El radioaltímetro está diseñado principalmente para determinar la altitud durante el despegue y el aterrizaje vertical.