Los desarrolladores de Kaluga, Valery Kvashennikov y Alexander Malyshev, han creado un inusual motor axial de dos tiempos. La energía mecánica de los pistones no solo se utiliza para crear empuje o propulsión, sino también para generar electricidad directamente dentro del motor.
Se han incorporado generadores lineales reversibles en la carcasa. Sus armaduras están conectadas a elementos estructurales de movimiento alternativo y equipadas con imanes permanentes basados en Nd-Fe-B. Al moverse los cilindros, deben convertir parte de la energía mecánica en eléctrica.
El motor tiene dos grupos de cilindros escalonados opuestos, pistones esféricos y cámaras de combustión divididas con toberas de Laval. Los fondos de los cilindros de trabajo se utilizan simultáneamente como pistones de una bomba hidráulica conectada a una turbina hidráulica.
El diseño incluye 2 cámaras catalíticas con cilindros de acero y níquel granulado. Se suministra metano a estas cámaras, y los productos de escape se dirigen a través de colectores de vuelta a las cámaras de combustión.
Para arrancar el motor, las válvulas de admisión magnéticas funcionan con imanes permanentes. De esta manera, los desarrolladores buscan eliminar parte de la mecánica tradicional de distribución de gases.