Учёные создали систему, которая решила одну из самых сложных задач в управлении общественным транспортом. Российская ИИ-модель впервые смогла одновременно учитывать сразу три фактора: расписание движения, выход машин на линию и смены водителей. Ранее такие расчёты считались слишком сложными даже для современных систем. О разработке сообщили в Минтрансе России.

Модель создала научная команда «Оптурана» — российской платформы планирования транспортных ресурсов. Система должна помочь рассчитывать работу общественного транспорта не по отдельным этапам, а сразу как единую задачу.

Обычно планирование городских перевозок проходит последовательно. Сначала составляют расписание движения, затем под него определяют, какие автобусы выйдут на маршруты, а после этого формируют графики работы водителей. Такой подход может приводить к появлению лишних машин на линии, переработкам и неудобным сменам.

Российская ИИ-модель учитывает сразу все основные параметры: интервалы движения, вместимость транспорта, режим труда и отдыха водителей и другие ограничения. В результате система ищет не отдельные решения для каждого этапа, а сразу общий вариант работы всего транспортного комплекса.

Раньше именно сложность вычислений не позволяла объединить все три задачи одновременно. По данным Минтранса, ведущие мировые разработчики обычно решают вместе максимум две из трёх задач. Команда «Оптурана» смогла преодолеть это ограничение с помощью искусственного интеллекта.

Система способна создавать и оценивать миллионы возможных вариантов движения и работы экипажей, одновременно проверяя ограничения по всем направлениям. В итоге формируется единый согласованный план, а не несколько отдельных схем, которые приходится вручную подстраивать друг под друга.

Новая технология уже прошла практическую проверку. В течение двух недель автобусы на девяти маршрутах площадки «Андропова» ГУП «Мосгортранс» работали по расписанию, которое построила система.

По итогам испытаний удалось снизить межрейсовые простои на 34%, уменьшить работу водителей в ночное время и высвободить два автобуса, которые направили на усиление других маршрутов.

Кроме того, расчёты показали сокращение фонда оплаты труда на 5,2%, что составляет 13,4 млн рублей в год. Новую технологию могут масштабировать и на другие регионы России.