La necesidad del mercado ruso de aviones ligeros multipropósito "Akkord-201" en los próximos diez años podría ser de 30 a 50 unidades, pero su producción en serie aún se ve obstaculizada por la falta de un motor nacional certificado. Esta evaluación fue proporcionada por Ilya Shatilin, fundador de FrequentFlyers.ru.
Según el experto, el estado podría asegurar el volumen principal de pedidos. El "Akkord-201" se considera una aeronave para aviación sanitaria, protección forestal aérea, fotografía aérea y formación inicial de pilotos. El avión también podría utilizarse en rutas aéreas locales, aunque los vuelos regulares de pasajeros en una aeronave de esta clase probablemente requerirían subsidios.
La principal limitación para el regreso del avión a la producción en serie sigue siendo la planta motriz. Hasta que aparezca un motor ruso con las características necesarias y se obtenga la certificación correspondiente, es prematuro hablar de plazos concretos para el lanzamiento de una nueva serie.
La demanda comercial del "Akkord-201" se evalúa con cautela. Oleg Panteleev, director ejecutivo de "Aviaport", considera que el mercado de la aviación ligera no es lo suficientemente amplio para un gran número de estas aeronaves. Sin embargo, destaca las atractivas características de vuelo y técnicas del avión.
La perspectiva de la producción industrial del "Akkord-201" ya se está discutiendo con la planta de aviación de Nizhny Novgorod "Sokol". El jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Anton Alikhanov, informó anteriormente que la empresa OAK podría encargarse del mecanizado de piezas y el montaje de unidades del avión.
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