La necesidad de aviones ligeros multipropósito ruso-bielorrusos LMS-192 "Osvey" será mayor de lo esperado. Esto se debe a la necesidad de reemplazar los L-410, que se producían en las instalaciones de la Planta de Aviación Civil de los Urales (JSC "UZGA"). Esta opinión fue expresada por Oleg Panteleev, director ejecutivo de la agencia "Aviaport".
Se planeaba ensamblar 178 aviones L-410 hasta 2030. Ahora es obvio que las necesidades serán algo mayores debido a que incluso los L-410 de producción relativamente reciente también necesitan ser reemplazados.
Según el experto, las aerolíneas que operan rutas regionales necesitarán apoyo estatal para la compra de nuevas aeronaves. En consecuencia, las ventas del LMS-192 "Osvey" dependerán de la financiación del presupuesto, enfatizó Panteleev.
Otro experto en aviación, Ilya Shatilin, señaló que el LMS-192 "Osvey" podría ser demandado para la formación de tripulaciones de aviación de transporte militar. Además del L-410, el avión debería reemplazar a los obsoletos An-28, añadió.
Rosaviatsiya estima la necesidad de nuevos aviones ruso-bielorrusos en 59 unidades hasta 2035. Se ensamblarán en la planta "Sokol" en Nizhny Novgorod. El prototipo del "Osvey" aparecerá en 2027. La certificación está prevista para 2029.
La Planta de Aviación Civil de los Urales ha estado produciendo en serie el avión regional L-410 (Turbolet) bajo licencia de una empresa checa desde 2018. El ensamblaje se realizaba en Ekaterimburgo, pero debido a las sanciones y la interrupción del suministro de componentes, la producción se congeló.