A partir del 1 de septiembre de 2026, dos importantes cambios para los conductores entrarán en vigor en Russia. El país actualizará las características del régimen de trabajo y descanso de los conductores de vehículos, así como las normas de inspección técnica.
Régimen de trabajo y descanso para conductores
El Ministerio de Transporte aprobó nuevas características del régimen de tiempo de trabajo y tiempo de descanso de los conductores, que estarán en vigor hasta el 1 de septiembre de 2032 y reemplazan las antiguas normas. El objetivo es reducir los accidentes por fatiga al volante.
En el caso de un registro sumario, un conductor no puede trabajar más de 10 horas por turno. Pero para algunas categorías se permite hasta 12 horas: son los conductores de ambulancias y otros servicios médicos, trabajadores de servicios públicos, equipos de emergencia, correos, cobradores, taxis, así como aquellos que trabajan por turnos.
Para los conductores de autobuses en rutas urbanas y suburbanas, un turno de 12 horas solo puede introducirse con el consentimiento del sindicato (o de otro representante de los trabajadores).
Por día, un conductor no puede conducir más de 9 horas. Este tiempo se puede aumentar a 10 horas en dos casos:
- si el turno se dividió en partes (por ejemplo, trabajó, luego un descanso, luego volvió a trabajar);
- en otras situaciones, no más de dos veces por semana.
Sin embargo, existen límites de tiempo generales:
- no más de 56 horas en una semana;
- no más de 90 horas en dos semanas consecutivas.
El conductor debe tomar un descanso de al menos 45 minutos, no más tarde de 4,5 horas al volante. Este descanso se puede dividir en partes: primero descansar un mínimo de 15 minutos, luego un mínimo de 30. Para los conductores de autobuses en rutas urbanas y suburbanas, cada parte del descanso no debe ser inferior a 10 minutos. Y si el almuerzo fue no más tarde de 5 horas después del inicio del turno, el descanso entre las partes del trabajo se puede tomar inmediatamente después.
Cada día, el conductor debe descansar al menos 11 horas; el descanso se puede reducir a 9 horas no más de tres veces entre dos descansos semanales. El descanso semanal es de al menos 45 horas. En casos excepcionales, se puede reducir a 24 horas, pero no más de una vez cada dos semanas. El tiempo no tomado deberá ser "compensado" dentro de las siguientes tres semanas.
Por la violación del régimen, se prevé responsabilidad según la parte 3 del artículo 11.23 del Código de Infracciones Administrativas: de 1500 a 2000 rublos para el conductor y hasta 50000 rublos para la empresa.
Las normas no se aplican a los conductores de vehículos de bomberos y rescate (incluidas las ambulancias), transporte internacional, conductores que se mueven solo dentro de la empresa (sin salir a las vías públicas), seguridad departamental, así como a los conductores de vehículos de servicio ligero que atienden a las autoridades.
Innovaciones en la inspección técnica
En Russia, se ha reforzado el control sobre la inspección técnica para evitar la emisión de tarjetas de diagnóstico sin una inspección real del vehículo. Si en 12 meses se encuentran dos o más casos de este tipo en un operador, o si el propio operador cesa sus actividades, se le puede bloquear el acceso al sistema EAISTO. Sin embargo, el operador tiene derecho a apelar esta decisión, ante una autoridad superior o ante los tribunales.
Si el propietario no tiene un STS o PTS y no se pueden restaurar, aún será posible pasar la inspección técnica: basta con presentar un extracto del registro estatal de vehículos. Para los taxis, los operadores tienen una verificación adicional: podrán verificar en el sitio web de FGIS si el vehículo tiene un permiso válido y, en base a esto, determinar correctamente el período de validez de la tarjeta de diagnóstico.
Otro cambio importante es que ahora la tarifa estatal por la introducción de información en el sistema debe pagarse antes de la emisión de la tarjeta de diagnóstico, y no después. Además, la tarjeta puede ser anulada no solo por los resultados de las verificaciones, sino también en base a la información de la fiscalía o de una decisión judicial que haya entrado en vigor.