"Yandex" realizó un viaje de prueba con un robotaxi a través de cuatro distritos de Moscú: Ochakovo-Matveevskoe, Khamovniki, Yasenevo y Maryino. La ruta se grabó en un video continuo sin edición para mostrar cómo funciona el vehículo autónomo en diferentes condiciones de carretera.
En cada distrito, el coche ejecutó escenarios individuales. En Khamovniki, se enfrentó a calles estrechas, alta actividad de peatones y ciclistas, cruces no regulados y terraplenes. En Ochakovo-Matveevskoe, el robotaxi tuvo que considerar complejos intercambios, salidas a autopistas y velocidades de movimiento más altas.
Yasenevo se distingue por la geometría inusual de sus cruces, giros en U y un número limitado de salidas a la MKAD. En Maryino, el flujo de tráfico se concentra en varias autopistas principales, y dentro del distrito se encuentran rotondas, patinetes y mensajeros.
Para preparar el sistema, se utilizaron datos de viajes reales, mapas HD y modelado por computadora de diversas situaciones de tráfico. Se prestó especial atención a episodios raros y complejos. Si varios modelos evalúan la situación de manera diferente, dicho escenario se analiza adicionalmente y se utiliza para un aprendizaje posterior.
Robotaxi de "Yandex": historia de las pruebas
Seguimos de cerca cómo "Yandex" expande la geografía de las pruebas de sus vehículos autónomos. Las primeras pruebas de robotaxis en condiciones urbanas tuvieron lugar en Yasenevo, Moscú, en 2023, cuando los coches salieron por primera vez sin conductor al volante, y el probador solo estaba en el asiento del pasajero con un botón de parada de emergencia. A principios de 2026, los taxis autónomos llegaron a los distritos centrales de Moscú, cubriendo gradualmente condiciones de tráfico cada vez más complejas.
Paralelamente, la empresa acumuló estadísticas: durante el régimen legal experimental de 2022 a 2024, los robotaxis realizaron más de 92 mil viajes en Sirius, Innopolis y Yasenevo, recorriendo un total de 8 millones de kilómetros en modo autónomo. Ahora, a juzgar por la ruta de prueba a través de cuatro distritos de la capital, el énfasis se desplaza a la práctica de escenarios urbanos heterogéneos en una sola carrera continua, un paso lógico hacia la anunciada flota de más de mil robotaxis para 2030.