Los constructores del metro de San Petersburgo han comenzado una etapa clave en la formación de la estación "Karetnaya" de la línea Krasnoselsko-Kalininskaya. Según el canal "Podzemnik", se ha iniciado la apertura del primer hueco de la conexión tecnológica, un espacio desde donde comenzará la construcción de la sala central, a gran profundidad. Anteriormente, un escudo mecanizado KT-1.63 trabajó aquí: perforó el túnel de vía desde el pozo №852 y se dirigió hacia "Ligovsky Prospekt-2".
Ahora los trabajadores están creando una subestación de tracción y reducción, una "toma gigante" sin la cual los trenes no se moverán y las escaleras mecánicas no se encenderán. Este es un procedimiento obligatorio para cualquier estación profunda: fue a partir de tales conexiones que en 2020 comenzó la construcción de la sala central de la estación "Yugo-Zapadnaya" en esta misma línea, que ahora se encuentra en la etapa final de acabado.
"Karetnaya" formará parte de la segunda sección de lanzamiento de la línea, desde "Putilovskaya" hasta "Karetnaya", y será su terminal. La estación recibió su nombre en 2014: el topónimo está relacionado con el puente Karetnaya y la histórica parte Karetnaya de la ciudad.
Según el proyecto actual, "Karetnaya" será una estación de pilones de tres bóvedas de gran profundidad con una plataforma central. Anteriormente, los diseñadores consideraron una estructura de columnas, pero en 2023, AO "Metrogiprotrans" cambió el tipo de estación a pilones. Se prevé un túnel de inversión desde el lado de "Ligovsky Prospekt-2".
La función clave de la estación es la transferencia a "Obvodny Kanal" de la línea Frunzensko-Primorskaya (morada), inaugurada en 2010. Según el concepto original, incluso durante la construcción de "Obvodny Kanal", se suponía que se crearía un nodo de transferencia de dos niveles para una conexión de plataforma cruzada con la futura sexta línea, pero esta opción fue abandonada. La estación estará ubicada cerca del terraplén del canal Obvodny y la estación de autobuses de la ciudad.
"Karetnaya" se está construyendo como parte de cuatro nuevas estaciones de la línea marrón, que se planea poner en funcionamiento para 2030 junto con "Bronevaya", "Zastavskaya" y "Borovaya". Los túneles en la sección se están construyendo con escudos mecanizados de producción nacional. Después de la finalización de la segunda sección, la línea Krasnoselsko-Kalininskaya se extenderá desde el distrito de Krasnoselsky hasta el terraplén del canal Obvodny en la parte central de la ciudad.