Dos Be-200 rusos fueron desplegados para combatir incendios forestales en el sur y oeste de Turquía. Los aviones anfibios ya han volado más de 35 horas. Los vuelos intensivos comenzaron el 28 de julio.
El acuerdo para combatir incendios naturales tiene una duración de dos meses. Los Be-200ChS llegaron desde Krasnoyarsk y Rostov-on-Don y tienen su base en el aeródromo de Izmir.
En total, 21 aviones, 69 helicópteros, unos 500 camiones de bomberos y más de 3.500 personas están involucrados en la extinción. De los 115 incendios en el país, 110 ya han sido controlados.
Mientras tanto, en Europa, más de 1.300 personas murieron en una semana debido a la ola de calor, con incendios ardiendo en Grecia y el suroeste de Francia. Pero los países de la Unión Europea, debido a las sanciones antirrusas, perdieron la capacidad de usar helicópteros Ka-32 para la extinción.
El Be-200ChS es un avión anfibio a reacción multipropósito desarrollado por la OKB Beriev; su primer vuelo tuvo lugar en 2002. Su ventaja clave es la capacidad de despegar y aterrizar tanto en tierra como en agua. El avión se utiliza no solo para combatir incendios, sino también en operaciones de búsqueda y rescate, para el transporte de carga y pasajeros, así como para el monitoreo ambiental y el patrullaje.
La planta motriz consta de dos motores turbofán D-436TP con un empuje de 7.500 kgf cada uno; están ubicados sobre el ala, lo que protege las unidades de la entrada de agua durante el despegue, el aterrizaje y la toma de líquido. Además, se proporciona una unidad de potencia auxiliar TA 12-60. La tripulación consta de dos personas, y el complejo de vuelo y navegación ARIA-200M permite controlar simultáneamente el avión y el equipo de extinción de incendios.
Las características de vuelo incluyen una velocidad máxima de aproximadamente 700 km/h y una velocidad de crucero en el rango de 560-600 km/h.
En aplicaciones de extinción de incendios, el avión es capaz de cargar hasta 12 toneladas de agua en tanques ubicados debajo del piso de la cabina de carga. La toma se realiza a una velocidad de 150-190 km/h en modo de planeo, y el llenado completo del volumen toma aproximadamente 12 segundos. La descarga se realiza a una velocidad de 200-250 km/h, y es posible tanto una descarga masiva como una descarga secuencial, de dos a ocho descargas.