En la región de Leningrado se completó la instalación de losas de riel en el tramo de prueba de la futura línea de alta velocidad Moscow — Saint Petersburg. Los trabajos fueron realizados por especialistas de "Natsproektstroy" junto con RZD.
En el paso Sablino — Tosno, de casi 1,2 km de longitud, se instalaron 207 losas de riel y 56 losas para desvíos. La masa de cada estructura es de aproximadamente 7 toneladas. Para el montaje se utilizaron una grúa de orugas con una capacidad de carga de 55 toneladas y una grúa automotriz de 70 toneladas.
La principal tarea de ingeniería fue la instalación precisa de los elementos de hormigón. Cada losa debía colocarse con una desviación no superior a 1 mm. Para ello, los constructores utilizaron taquímetros robotizados y software que comparaba en tiempo real la posición real de la estructura con los parámetros de diseño.
Una vez finalizado el montaje de las losas, se instalarán rieles termotratados en el polígono, se configurarán los sistemas de automatización ferroviaria y se colocarán más de 1500 sensores de control. Estos monitorearán el estado de los elementos de la vía, incluidas las estructuras subterráneas y aéreas, durante las pruebas.
Para verificar el funcionamiento de la infraestructura, se planea utilizar el tren "Sapsan". En sus elementos también se colocarán dispositivos de medición adicionales para evaluar la carga sobre la vía y el equipo antes del inicio de las pruebas del primer tren de alta velocidad.