El Il-96 de prueba, que llegó a Jabárovsk, ha recibido modificaciones que requieren verificación en vuelo. Así lo afirmó Roman Gusarov, editor en jefe del portal avia.ru y experto en aviación, explicando que tales pruebas se realizan solo después de la instalación de nuevos equipos o la modificación de la estructura del avión.
El experto explicó que los vuelos de prueba después de la fabricación de un avión suelen estar relacionados con la verificación de nuevas soluciones. Este enfoque se ha utilizado durante mucho tiempo en la aviación mundial: Boeing y Airbus utilizan aviones especiales para evaluar nuevos sistemas y equipos que se instalan después de la creación de la versión base del avión.
Cuando se trata de pruebas, significa que se ha instalado algo nuevo en este avión, que ha sido modificado de alguna manera.
Según el experto, el vuelo de prueba del Il-96 podría estar relacionado con la verificación de componentes actualizados o cambios que deben confirmarse en condiciones de operación reales.
Sin embargo, es demasiado pronto para hablar del regreso del Il-96 a la producción en masa. Según la evaluación de Gusarov, las aerolíneas rusas no tienen pedidos de este tipo de aviones en este momento. Incluso los nuevos Il-96-300, que se ensamblaron en los últimos años, lo más probable es que se utilicen en el escuadrón de vuelo especial "Russia" y no en vuelos comerciales.
El principal problema para expandir la producción sigue siendo la economía de operación. El esquema de cuatro motores del Il-96 proporciona una alta fiabilidad, pero en cuanto al consumo de combustible, el avión es inferior a los modernos aviones bimotores.
El experto cree que la situación podría cambiar con la creación de un nuevo motor y la transición del avión a una configuración bimotor. Entonces el Il-96 tendría la oportunidad de competir con los modernos aviones de fuselaje ancho.
Por ahora, las pruebas demuestran que el programa Il-96 continúa desarrollándose, pero las perspectivas futuras del avión dependerán de la aparición de nuevas tecnologías y de la demanda real por parte de las aerolíneas.