Alexander Gorshkov, un diseñador de Penza, ha desarrollado un motor de combustión interna de pistón isobárico con una arquitectura inusual. La unidad tiene ocho cilindros, una configuración en estrella y un mecanismo de leva plana en lugar de un cigüeñal clásico.
El diseño está destinado a ser utilizado en aviación ligera y transporte ligero. Según los cálculos de Gorshkov, el motor, con dimensiones de aproximadamente 350 mm y un volumen de trabajo de alrededor de 1,6 litros, puede producir hasta 72 kW en modo forzado o alrededor de 34 kW en modo económico.
La masa declarada de la estructura es de aproximadamente 4 kg, lo que da una masa específica calculada de 0,05–0,1 kg/kW, dependiendo del modo de funcionamiento.
El elemento clave del esquema es un receptor común para las cavidades debajo del pistón y circuitos de válvulas separados que aseguran un proceso de combustión isobárico. Esto reduce las cargas máximas en el grupo de pistones y disminuye la masa requerida de los elementos de potencia.
Se ha declarado un sistema de lubricación separado a través de elementos elásticos de "impresión" en la tapa inferior del cilindro. Esto elimina la película de aceite clásica con arrastre al espacio debajo del pistón.
El desarrollo está dirigido al segmento de potencias de 30 a 1000 kW, donde los esquemas tradicionales de turbinas de gas y los motores de pistón clásicos enfrentan limitaciones de masa y eficiencia.