En Russia, se quiere reforzar la verificación de los usuarios de carsharing. La idea es que solo el propietario real de la cuenta pueda tomar un coche, y no otra persona con un perfil ajeno. Para ello, las autoridades están considerando la biometría y los sistemas de verificación estatales. Así se quiere combatir los viajes sin carné, los menores al volante y la transferencia de cuentas a terceros.
Uno de los mayores operadores de carsharing, "Delimobil", ya se ha dirigido al gobierno solicitando la participación de la empresa en la discusión de dicho sistema. El operador también pide que se aclare cómo funcionará el nuevo mecanismo. Así lo afirma la carta del director general de "Delimobil", Vincenzo Trani, enviada el 8 de junio a los jefes del Ministerio de Desarrollo Digital, Maksut Shadaev, y del Ministerio de Transporte, Andrey Nikitin.
El gobierno explicó que las reglas para el uso de la biometría en el carsharing y el kicksharing se discutirán junto con la industria. El Ministerio de Desarrollo Digital confirmó la recepción de la solicitud.
La idea en sí ya está consagrada en el plan de implementación de la estrategia presidencial para mejorar la seguridad vial, que fue aprobado en mayo de 2026 por el primer ministro Mikhail Mishustin: el documento indica que los usuarios de carsharing pueden ser verificados a través del Sistema Biométrico Unificado.
El Centro de Tecnologías Biométricas explicó que dicha verificación debería excluir la suplantación de identidad y el acceso al coche a través de una cuenta ajena. El mecanismo también ayudará a verificar la identidad del conductor y la posesión de su carné.
Una fuente cercana al gobierno dice que el proyecto piloto implica la conexión de los operadores de carsharing a sistemas que utilizan datos biométricos, por ejemplo, a "Gosuslugi".
El director general de "Delimobil", Vincenzo Trani, cree que la autorización directa a través del portal sería más comprensible tanto para los usuarios como para los operadores. Según él, es lógico basarse en las herramientas ya existentes.
Pero para las empresas, este sistema puede resultar caro. Según Trani, los operadores tendrán que adaptar los sistemas de información, configurar la interacción con los sistemas estatales, cumplir con los requisitos de seguridad de la información y trabajar con datos personales.
La editora en jefe de la publicación "Trushering", Polina Volkova, sugirió que el endurecimiento de la verificación en los coches de alquiler debería ser subvencionado por el presupuesto.
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