Científicos de la Universidad Técnica Nacional de Donetsk han patentado un motor de combustión interna de pistón sin biela con relación de compresión variable. El desarrollo permite reducir las dimensiones y el peso del motor.
La base del diseño es un mecanismo de manivela-corredera. Un vástago, conectado al pistón, está unido a una corredera que, a través de deslizadores, transmite la fuerza a los cigüeñales. El mecanismo de cambio de la relación de compresión está situado en el cilindro debajo del pistón y está hecho en forma de una construcción telescópica de dos pistones con cámaras de aceite de volumen variable. Al transferir aceite de una cámara a otra a través de un sistema de válvulas y bloqueos hidráulicos, se puede cambiar la relación de compresión. El control es automático, a través de una unidad de control según las señales del sensor de presión.
El resultado técnico es la reducción de las dimensiones y el peso del motor. Esta solución es especialmente útil para motores de automóviles, donde se requiere una combinación de potencia y eficiencia en diferentes modos de funcionamiento, desde atascos urbanos hasta velocidades de autopista. La capacidad de cambiar automáticamente la relación de compresión permite optimizar la combustión del combustible, reduciendo el consumo y las emisiones. El desarrollo también puede ser prometedor para la aviación ligera, la construcción naval y las centrales eléctricas estacionarias, donde la compacidad y la eficiencia de la unidad de potencia son importantes.
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