Especialistas de VNIKTI (Kolomna, parte de RZD) están probando un prototipo de la estructura de vía sin balasto para la línea de alta velocidad Moscow — Saint Petersburg. La losa de riel está instalada sobre una base y conectada con hormigón autocompactante, y debajo se colocan esteras especiales que imitan el terraplén. Sobre el "pastel de vía" resultante se instalan rieles y sujeciones, después de lo cual la estructura se coloca en un banco de pruebas de resistencia, capaz de envejecerla medio siglo en un mes.
La estructura es afectada por 8 pulsadores, 4 en el plano horizontal y 4 en el vertical. Cada segundo presionan alternativamente la vía, y la carga axial total alcanza las 75 toneladas, lo que es casi el doble del impacto calculado de un tren de alta velocidad. Los extensómetros registran cualquier deformación, y la estructura misma debe soportar 9 millones de ciclos en un mes, lo que equivale a 50 años de operación.
La línea de alta velocidad Moscow — Saint Petersburg, con una longitud de 679 km, será la primera línea de alta velocidad en Russia. Los trenes podrán alcanzar velocidades de hasta 400 km/h, y el tiempo de viaje se reducirá a 2 horas y 15 minutos. La construcción comenzó en marzo de 2024, y el lanzamiento está previsto para abril de 2028. El costo total del proyecto se estima en 2,1 billones de rublos. La línea se convertirá en parte del corredor de transporte internacional "Norte — Sur".