La empresa de ingeniería rusa ARM ha desarrollado un reductor universal de transmisión y equipo (REPTO) para vehículos especiales de servicios públicos, según informó la empresa a "Pervyy Tekhnicheskiy". El dispositivo está diseñado para chasis de camiones de producción en serie y resuelve el problema de convertir camiones estándar en vehículos completos para las necesidades de los servicios públicos.
El primer cliente del reductor fue la "Cheboksarskiy Zavod Silovykh Agregatov", que integrará el desarrollo en el esquema de potencia del nuevo modelo de vehículo municipal con ruedas "Silant 4x4 C5". Su demostración está prevista para 2027.
Según la idea de los ingenieros, el REPTO se instala entre el motor y la caja de cambios. El conjunto permite cambiar entre la transmisión mecánica y la hidrostática sin detener el vehículo, así como moverse a velocidades ultrabajas, desde 1 kilómetro por hora. Además, el reductor asegura la transmisión de hasta el 100 por ciento de la potencia del motor al eje de toma de fuerza conectable para accionar el equipo montado. El desarrollo combina tres funciones que normalmente requieren varios conjuntos separados. En términos de eficiencia y diseño optimizado, el componente supera a los análogos extranjeros, afirman los desarrolladores.
Los vehículos municipales deben operar en dos modos principales: transporte y trabajo, incluyendo el movimiento a velocidades ultrabajas con parámetros fijos. Al mismo tiempo, la potencia principal del motor se dirige no a las ruedas, sino a los agregados montados. Los ingenieros de ARM han combinado todas las funciones tecnológicas principales en una sola carcasa REPTO, lo que simplifica la integración del agregado en diferentes chasis y la configuración del sistema de control.
El control del reductor se implementa sobre la base del controlador universal ARM VKU-704, que ya se utiliza en serie en vehículos especiales "Silant", como el tractor municipal "Silant Universal" y la cargadora frontal FP12.
El nuevo componente formará la base de la prometedora generación de vehículos todoterreno municipales que actualmente se están diseñando en ARM. El vehículo recibirá una cabina moderna y actualizada. En cuanto a los parámetros técnicos, este vehículo todoterreno competirá con análogos extranjeros del nivel del Mercedes-Benz Unimog, lo que permitirá proporcionar a los servicios públicos vehículos especiales nacionales productivos. Es el chasis prometedor con el reductor REPTO el que debería reemplazar al Mercedes-Benz Unimog alemán en el mercado.