El Ministerio de Defensa está considerando la opción de reanudar los trabajos en el avión de transporte ligero TVRS-44 "Ladoga" después de que la "Ural Civil Aviation Plant" abandonara el desarrollo posterior del proyecto. Así lo afirmó el general de división de aviación, candidato a ciencias técnicas, piloto militar honorario de la Federación Rusa, Vladimir Popov.
Para los militares, el "Ladoga" puede usarse como avión de enlace, avión sanitario, transporte para mercancías valiosas. Siempre hemos tenido este tipo de aviones en servicio. Este papel lo desempeñaron los pequeños An-2, Yak-12, An-14 "Pchelka", An-28. Y aviones más grandes: el An-26, por ejemplo. Eran pilotados por los mismos pilotos que los militares Su-24, Su-27.
El experto enfatizó que hoy en día cualquier avión es demandado, desde el legendario An-2 hasta las modernas máquinas ligeras. El "Ladoga", según él, es capaz de ocupar un nicho en el segmento de aeronaves de doble uso sustituidas por importaciones: será adecuado tanto para la aviación civil como para la resolución de tareas militares, como el transporte de carga urgente, la evacuación médica y la comunicación con guarniciones remotas.
Ocho años de intentos de lanzar el "Ladoga" en las instalaciones de UZGA no dieron resultados: desde 2018, el proyecto se estancó debido a la falta de una decisión política clara y un apoyo sistémico a la aviación menor. El general señaló que la industria a menudo opera bajo el principio de "hasta que truene", y sin un impulso directivo desde arriba, los procesos avanzan lentamente.
El proyecto es viable, pero para su reactivación no se requiere una mejora técnica, sino una decisión firme a nivel estatal. Sin esto, incluso una máquina demandada por el ejército y el sector civil corre el riesgo de quedarse en los planos, resumió el general.