El gobierno ha aprobado un plan según el cual, para 2028, Rusia introducirá el registro obligatorio de dispositivos de movilidad personal con la emisión de matrículas. Según "Gazeta.Ru", la ley se aplicará a patinetes eléctricos, monociclos y bicicletas eléctricas. En el futuro, hasta 2030, también se introducirá un marcado obligatorio que confirme su seguridad.
La razón de este endurecimiento de las normas fue el fuerte aumento de los accidentes. Según el Centro Científico de Seguridad Vial del Ministerio del Interior, el número de accidentes de tráfico con la participación de dispositivos de movilidad personal aumentó de 410 casos en 2020 a un pico de 4.4 mil en 2024. En 2025, se registró una ligera disminución a 3.2 mil incidentes. En diciembre del año pasado, el presidente Vladimir Putin llamó la atención sobre el problema, reconociendo la justificación del descontento de los ciudadanos con los repartidores en las aceras.
Los expertos ya han calificado la iniciativa como difícil de implementar. Se señala que los propietarios privados evadirán masivamente el registro, y la policía no podrá atrapar físicamente a los infractores debido a la alta maniobrabilidad de los dispositivos de movilidad personal. El umbral de precio de entrada tampoco contribuye al registro: el costo del patinete eléctrico para adultos más asequible no supera los 14 mil rublos.
Maxim Kadakov, editor en jefe de la revista "Za Rulem", explicó a "Gazeta.Ru" que el registro se aplicará solo a los dispositivos de movilidad personal recién vendidos en Rusia, y no a los que ya están en uso.
Es irreal aplicar el registro a los patinetes que ya están en posesión. Ahora los agentes de la policía de tráfico de las unidades de motocicletas persiguen a los conductores de pitbikes, pero no siempre y no en todas partes pueden alcanzarlos. Además, las unidades de motocicletas son una subdivisión de las grandes ciudades, no están en los centros de distrito. Por supuesto, no habrá una "hora H" para los conductores de patinetes.
El mercado se ha dividido claramente: los patinetes de alquiler ya están equipados con módulos telemáticos que controlan la velocidad y las geozonas, mientras que el sector privado permanece anónimo e incontrolable. Whoosh y "Yurent" proponen no depender de números físicos, sino seguir el camino de la integración de tarjetas SIM y el seguimiento de viajes, es decir, implementar forzosamente la tecnología que ya funciona en el kicksharing en todo el mercado.