En agosto de 2026, San Petersburgo planea lanzar en modo de prueba los primeros trenes automatizados de la serie "Baltiets". Así lo anunció Yuri Smagin, director de desarrollo de negocios de TMH Intelligent Systems.
Como explicó Smagin, el maquinista no desaparecerá de la cabina, pero su papel se reducirá al control operativo. El movimiento en sí, la aceleración, el frenado, la apertura y el cierre de puertas, será proporcionado por la automatización.
¿Qué es el "Baltiets"?
Los vagones modelo 81-725.1/726.1/727.1 "Baltiets" son fabricados por Transmashholding para el metro de San Petersburgo desde 2022. La proporción de materiales, componentes y piezas nacionales en la composición alcanza el 90 por ciento. La velocidad máxima de servicio del tren es de 80 kilómetros por hora, la capacidad de un tren de ocho vagones es de hasta 1478 personas.
El tren está equipado con un accionamiento de tracción asíncrono de producción nacional, que permite frenar electrodinámicamente casi hasta la parada completa. El ancho de las puertas se ha aumentado a 1400 milímetros, lo que acelera el embarque y desembarque de pasajeros. Se prevé un recorrido autónomo con baterías de hasta 200 metros.
En los salones se instalaron tiras de diodos en las puertas con indicación de color, pantallas LCD sobre las puertas y un moderno sistema de ventilación con purificación y desinfección del aire. La cabina del maquinista recibió una mayor visibilidad y cámaras de videovigilancia adicionales en los espejos retrovisores.
Las nuevas modificaciones del "Baltiets" también recibieron pantallas multimedia en las ventanas con navegación interactiva, un sistema automático de detección y extinción de incendios, así como pasamanos mejorados en las puertas.
A principios de abril, TMH firmó un acuerdo de cooperación en el campo de las tecnologías no tripuladas con Gorelektrotrans y el Metro de San Petersburgo. El documento preveía la iniciación de enmiendas al marco normativo que regula el transporte utilizando trenes altamente automatizados.