El "Centro de Tecnologías Creativas" en el Foro de Inversiones del Cáucaso mostró un camión eléctrico ligero con un sistema de baterías modulares intercambiables, según informa el canal de Telegram "Gruzoviki i voobshche". El vehículo se basa en un camión chino de producción en serie de clase L6 con un motor eléctrico de 3 kW·h. Está equipado con dos baterías modulares originales de 30 A·h cada una, lo que proporciona una autonomía de hasta 50 kilómetros. El número de compartimentos para baterías se puede escalar según la autonomía requerida.
La idea clave del desarrollo es el reemplazo rápido de los acumuladores de energía. En lugar de cargar el vehículo eléctrico, el usuario retira la batería descargada e instala una cargada. El proceso toma menos de un minuto. Para facilitar la carga y descarga de las baterías, el chasis del vehículo ha sido modificado. Las baterías mismas tienen un asa conveniente para el transporte y se colocan en un compartimento hermético y termoestabilizado en el centro del vehículo. El acceso al compartimento está limitado por una tapa que se abre desde el habitáculo.
La capacidad de carga declarada del camión eléctrico es de hasta 1200 kilogramos, la velocidad máxima está limitada a 50 km/h. El vehículo pertenece a la categoría L6, por lo que no requiere registro en la GIBDD. El prototipo presentado es solo una versión de prueba para desarrollar la tecnología de reemplazo de baterías. Se lanzará una modelo independiente de la misma clase L6 para la producción en serie. Los desarrolladores lo posicionan como un reemplazo para los camiones "Balkancar" utilizados en la producción, así como para otros camiones pequeños en la agricultura, servicios públicos y paisajismo. La producción está prevista para ser lanzada en una de las plataformas de la EAEU.
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