El sindicato Sheremetyevo del personal de vuelo envió una apelación al presidente del Tribunal Supremo, Igor Krasnov, en relación con las quejas de los pilotos de las aerolíneas AirBridgeCargo y "Volga-Dnepr" (integradas en un mismo grupo). Según escribe Baza, el motivo fue una práctica contradictoria en los casos sobre el cómputo de la antigüedad de vuelo que, a juicio del sindicato, requiere un criterio unificado.
Según afirma el sindicato, las aerolíneas aplicaban coeficientes reductores a las horas de vuelo efectivamente realizadas en los casos en que el vuelo se llevaba a cabo con una tripulación ampliada. Al sistema de registro individualizado se transmitían datos ya subestimados. En el sindicato subrayan que las normas federales no contemplan una reducción del tiempo de vuelo efectivo.
Un tribunal en Moscow se puso del lado de los pilotos de AirBridgeCargo, mientras que en Ulyanovsk a los empleados de "Volga-Dnepr" se les negó la satisfacción de sus demandas, y esta decisión se mantuvo en las instancias de apelación y casación. El presidente del Tribunal Supremo ordenó esclarecer la situación.
Hasta febrero de 2022, el grupo "Volga-Dnepr" realizaba alrededor de la mitad de todo el transporte aéreo de carga desde Russia. Después de su inclusión en la lista de sanciones, el modelo de negocio de la compañía cambió. En el verano de 2025, el fundador del grupo, Aleksei Isaykin, admitió la posibilidad de transferir la compañía al Estado. En noviembre, Rosaviatsia suspendió la vigencia del certificado de operador de AirBridgeCargo a solicitud del propio transportista.