Se espera que las ventas minoristas de coches eléctricos MO 5 en Rusia comiencen en junio de 2026. Según Yandex, el modelo se utiliza actualmente en el segmento B2B, principalmente en taxis. Luego aparecerá en el servicio Yandex Drive, y solo después de eso saldrá a la venta libre para clientes privados. La producción de automóviles está organizada en la planta de la fábrica de Moscú.
La característica clave del proyecto es la integración con el asistente de voz "Alisa" y el ecosistema de Yandex. Los usuarios podrán controlar el coche a través de altavoces inteligentes y estaciones de TV: arrancar el motor, comprobar el estado del coche y obtener datos sobre el viaje directamente desde casa. Los formatos Home to Car y Car to Home combinan el coche y el "hogar inteligente" en un único entorno digital.
Dentro del UMO 5 hay un complejo multimedia con una pantalla de 14,6 pulgadas, un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una cámara de visión envolvente, así como un módem 4G y Wi-Fi.
A través de "Alisa", el conductor podrá controlar los electrodomésticos en casa, recoger pedidos en los servicios de entrega y obtener información sobre los paquetes y las rutas directamente en la carretera.
El UMO 5 se basa en el coche eléctrico chino GAC Aion Y Plus del año 2025, pero la versión rusa ha sido profundamente adaptada. El coche recibió un motor eléctrico con una potencia de 204 CV y una batería de tracción con una capacidad de 63,2 kWh. Durante las pruebas, el coche confirmó una autonomía de 400-420 km con una sola carga. La velocidad máxima es de 160 km/h.
El coste preliminar del UMO 5 para compradores privados será de unos 2,5 millones de rublos, teniendo en cuenta la subvención estatal de 925 mil rublos.