Ingenieros de la Universidad Estatal de Ferrocarriles del Lejano Oriente han desarrollado una pieza innovadora para ruedas de ferrocarril que ayuda a reducir las vibraciones, disminuir el peso y prevenir el desgaste prematuro de los rieles. La invención utiliza la tecnología de fusión selectiva por láser para crear una rueda de acero.
Dentro del disco, en lugar de metal sólido, se crea una red de cavidades en forma de dodecaedros. Las finas particiones entre ellas se pliegan en una rejilla elástica: cuando la rueda rueda sobre una junta de riel o un defecto en la vía, las celdas se comprimen suavemente y vuelven a su posición original. De esta forma, la carga de impacto y las vibraciones de alta frecuencia se amortiguan incluso antes de llegar al eje y a la carrocería.
El láser sinteriza capa por capa el polvo metálico, formando una pieza de geometría compleja. Esto permite colocar la aleación solo donde realmente soporta los esfuerzos operativos. Como resultado, la rueda es notablemente más ligera que la estándar, pero conserva la resistencia y la resistencia a la fatiga necesarias.
La siguiente etapa del desarrollo es la fabricación de prototipos y su prueba en bancos de pruebas y en condiciones reales. Si los cálculos se confirman, la tecnología podrá aplicarse en la producción de ruedas para locomotoras de maniobras, equipos especiales y vagones de pasajeros, donde son especialmente importantes la suavidad de la marcha, la reducción de peso y el cuidado de la infraestructura.
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