En el primer trimestre de 2026, la Unión Europea aumentó las importaciones de gas natural licuado de "Yamal-GNL" a 5 millones de toneladas. Esto supone un 17% más que en el mismo periodo del año pasado, según datos de la empresa de análisis Kpler, citados por el Financial Times. El valor de los suministros se estima en 2.880 millones de euros.
De los 71 lotes enviados por la empresa de enero a marzo, 69 se destinaron a puertos europeos: la proporción alcanzó el 97% frente al 87% del año anterior.
El aumento de las compras coincidió con la escalada de la situación en el estrecho de Ormuz, donde los ataques a la infraestructura qatarí bloquearon hasta un tercio del flujo mundial de GNL.
Yamal sustituyó parcialmente el nicho liberado, a pesar del curso oficial de Bruselas de abandonar el gas ruso para 2027.
La capacidad de "Yamal-GNL" está nominalmente diseñada para 17,4 millones de toneladas al año, y la carga actual de la planta ártica sigue siendo alta. Las terminales europeas siguen aceptando buques cisterna criogénicos de clase de hielo, y la infraestructura de regasificación en Bélgica, Francia y España no tiene restricciones físicas para los lotes rusos. De hecho, el mercado de gas de la UE demuestra una dependencia estructural de los volúmenes que los políticos prometen anular.
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