La construcción de una red de líneas de alta velocidad en Rusia permitirá a los Ferrocarriles Rusos transportar anualmente 80 millones de toneladas adicionales de carga. Así lo anunció el Director General Adjunto de RZD, Ivan Kolesnikov, en el Foro Internacional de Transporte y Logística de San Petersburgo.
Actualmente, los trenes de pasajeros y de mercancías se ven obligados a compartir la misma infraestructura. Al mismo tiempo, el horario se construye dando prioridad al tráfico de pasajeros. Como resultado, cada lanzamiento del Sapsan de alta velocidad desplaza hasta cinco trenes de mercancías del horario. Esta carga limita la capacidad de las principales rutas.
La puesta en marcha de líneas de alta velocidad dedicadas cambiará la situación. Los flujos de pasajeros se trasladarán a nuevas rutas, y la capacidad liberada de la red actual se destinará a aumentar el transporte de mercancías. Esto no sólo aumentará el volumen de envíos, sino que también creará las condiciones para la puesta en marcha de trenes de contenedores y refrigerados de alta velocidad, que hoy en día son difíciles de encajar en un horario apretado.
Según Kolesnikov, la separación de los flujos permitirá no sólo aumentar el volumen de negocios de carga, sino también reducir significativamente los costes de desarrollo de la infraestructura. Hasta 2050, RZD podrá ahorrar unos 3,5 billones de rublos, que de otro modo tendría que invertir en la modernización de las secciones congestionadas.
Anteriormente, www1.ru informó de que la fábrica "RED" en Cheliábinsk recibió un certificado de conformidad para la producción en serie de motores eléctricos de tracción asíncronos TAD-650 para el tren de alta velocidad.
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