En medio de la tensión en el estrecho de Ormuz, las compañías petroleras rusas han aumentado significativamente las exportaciones de combustible diésel. Solo en las dos primeras semanas de marzo, se enviaron 1,4 millones de toneladas de combustible diésel desde el puerto báltico de Primorsk en 29 escalas de barcos, este volumen casi alcanzó los indicadores de todo febrero. Al mismo tiempo, las exportaciones totales de diésel desde los puertos rusos en febrero disminuyeron un 30% en comparación con enero y ascendieron a 2,3 millones de toneladas, y los principales destinos de suministro siguieron siendo Brasil, Turquía y los países de África.
Los expertos encuestados no ven amenazas para el mercado interno: el crecimiento de los ingresos por exportaciones, en su opinión, aumentará la rentabilidad del refinado de petróleo y reducirá la presión de los precios dentro del país. El analista independiente Kirill Rodionov señala que en 2025 las petroleras compensaron la pérdida de ingresos por exportaciones a expensas de los precios internos, sin embargo, el crecimiento actual de las cotizaciones mundiales de productos petrolíferos puede mejorar su situación financiera sin presión adicional sobre los consumidores rusos.
El mercado ruso de combustible es tradicionalmente excedentario: si antes de 2022 la proporción de exportaciones y suministros internos era de 50 a 50, ahora ha cambiado a 40 a 60 a favor del mercado interno.
El costo del combustible diésel en la Bolsa de San Petersburgo desde principios de marzo ha aumentado un 20%, alcanzando los 67 774 rublos por tonelada, los precios de la gasolina AI-92 y AI-95 subieron más del 12%. El socio gerente de NEFT Research, Sergei Frolov, cree que este crecimiento se suavizará con los pagos del amortiguador, y si no son suficientes, el gobierno puede reanudar rápidamente la prohibición de las exportaciones; tal medida, según su pronóstico, es posible ya en abril.