Las tripulaciones de la aviación naval de la Flota del Báltico realizaron vuelos nocturnos con reabastecimiento de combustible en el aire. Los pilotos de los cazas Su-30SM, Su-30SM2 y los bombarderos Su-24M realizaron el "acoplamiento" con el avión cisterna Il-78 en la más completa oscuridad.
La particularidad del reabastecimiento nocturno es que la manguera de combustible se extiende a su máxima longitud para aumentar la distancia de seguridad. Pero surge un problema: entonces es susceptible a fluctuaciones más bruscas.
En la oscuridad, todo se percibe de manera diferente. Se requiere que mantenga la velocidad y la altitud de manera ejemplar e idealmente uniforme. Cualquier fluctuación, cualquier sacudida, y al piloto del avión de combate le resultará varias veces más difícil entrar en el cono. Mi tarea es ser una plataforma estable desde la que puedan acoplarse de forma segura.
Cabe destacar que el reabastecimiento en vuelo amplía enormemente las capacidades de combate: la aviación se aleja de la base, patrulla durante más tiempo y, si es necesario, se traslada sin aterrizar.
En total, participaron en el ejercicio más de 10 aviones del regimiento aéreo mixto. Las tripulaciones trabajaron individualmente y en parejas.
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