Según fuentes del portal 32CARS.RU, AvtoVAZ rechazó consecutivamente varias soluciones de motor listas para usar para el futuro crossover Lada Azimut. No ha habido comentarios oficiales de la fábrica sobre la elección de la unidad de potencia; todos los detalles se obtuvieron de fuentes no identificadas. La dirección más probable ahora es encargar el desarrollo de un motor turbo de 1,5 litros a ingenieros chinos basándose en un motor existente. Si este escenario se materializa, el motor será exclusivo del Azimut y no aparecerá en otros modelos de Lada. El nuevo crossover entrará en el segmento de los SUV compactos, donde dominan los modelos chinos, principalmente el Haval Jolion.
Motor para el Lada Azimut: qué opciones consideró AvtoVAZ
El primer candidato fue la cooperación con el grupo Great Wall Motor: el Azimut podría haber recibido el motor del Haval Jolion. Esta opción encajaba con la lógica de unificación de motores que AvtoVAZ ha estado promoviendo durante mucho tiempo. Sin embargo, las negociaciones con GWM, según las fuentes, no dieron resultado; esto no se ha confirmado oficialmente.
La segunda opción considerada fue un motor turbo de 1,5 litros con una potencia de unos 150 CV del crossover híbrido Voyah Free fabricado por Dongfeng. El obstáculo fue la arquitectura del motor: el motor funciona según el ciclo Miller y fue diseñado originalmente para una unidad de potencia híbrida, lo que lo hace inconveniente para una versión de gasolina normal del Azimut.
Motor turbo exclusivo: por qué AvtoVAZ necesita su propio motor
Según los últimos datos de las fuentes, la fábrica está considerando encargar la modificación de un motor chino existente para que cumpla con los requisitos de AvtoVAZ; aparentemente, no se planea crear un motor desde cero. La exclusividad del motor para un solo modelo no es una solución típica para un fabricante en masa, pero en este caso tiene una lógica comercial: usar un motor de un competidor directo significaría depender de sus suministros.
El Azimut está dirigido al segmento de los crossovers compactos, donde el Haval Jolion es uno de los líderes de ventas en Rusia. Comprar un motor a un competidor en este segmento es un riesgo reputacional y comercial obvio, señalan las fuentes de la publicación.
Características técnicas del supuesto motor del Lada Azimut
- Cilindrada: 1,5 litros
- Tipo: gasolina turboalimentado
- Potencia: no hay datos
- Origen: modificación de un motor chino existente, no confirmado oficialmente
- Aplicación: exclusivamente para el Lada Azimut, no confirmado oficialmente
- Estado de las negociaciones con GWM: estancadas, no confirmado oficialmente
- Estado de la opción con Voyah: rechazada debido al ciclo Miller, no confirmado oficialmente
La elección del motor para el Azimut es un ejemplo revelador de las limitaciones que enfrentó AvtoVAZ después de la salida de los socios occidentales. Antes, la fábrica usaba motores Renault y Nissan, ahora se ve obligada a reconstruir las cadenas de suministro.
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