Russian Railways inició pruebas de campo de un sistema de seguridad a bordo creado especialmente para las futuras líneas ferroviarias de alta velocidad. Como plataforma de pruebas se eligió el tramo Smolensk — Krasny Bor, donde está desplegado un prototipo experimental del sistema ruso de control del movimiento de trenes. Para comprobar las tecnologias en condiciones reales, uno de los trenes "Sapsan" fue reubicado temporalmente desde Saint Petersburg.
El desarrollo, que recibió la designación SOB-400A, fue preparado por especialistas de NIIAS. El complejo consta de aproximadamente diez modulos interconectados que se instalan directamente en la cabina y en los compartimentos tecnicos del tren. La principal ventaja de la novedad es la recepcion de datos de movimiento desde la infraestructura de inmediato por dos canales de frecuencia. Esto permite al sistema determinar con mayor precision la ubicacion del tren y mantener intervalos seguros incluso a velocidades superiores a 250 km/h.
Actualmente, los ingenieros analizan como interactua el sistema a bordo con el equipamiento terrestre RSUDP. Tras los resultados de esta etapa, se planea pasar a pruebas basadas en un nuevo tren de alta velocidad, donde se verificara no solo la seguridad, sino tambien la funcion de conduccion automatica: la capacidad del tren de mantener automaticamente el regimen de circulacion establecido.
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