La planta Sespel en Cheboksary patentó un nuevo semirremolque para el transporte de grano, que promete ser más ligero y más resistente que los análogos tradicionales. La estructura fue ensamblada por completo a partir de perfiles de aluminio, unidos no con soldadura convencional, sino mediante el método de fricción-agitación: esta tecnología permite crear uniones casi monolíticas sin sobrecalentar el metal.
La carrocería consta de varios paneles prensados con nervaduras de rigidez, que se moldean directamente durante el proceso de prensado a partir de una aleación de aluminio-magnesio de alta resistencia. El piso se ensambla con tres o más de estos paneles, uniéndolos al bastidor con la misma soldadura por fricción.
En los laterales y en la parte trasera se prevén puertas batientes, los bordes inferiores se fijan con mecanismos de cierre, y la parte delantera está equipada con una plataforma elevadora con cilindro hidráulico, para facilitar la descarga de materiales a granel.
Los desarrolladores afirman que la principal ventaja de la nueva estructura es la facilidad tecnológica de fabricación manteniendo una alta resistencia. La oficina competente ya ha emitido una patente de modelo de utilidad.
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