La empresa RIAT desarrolló el vehículo portamanifold 541156 sobre chasis con tracción total KAMAZ-6522-3011-47 (6×6) para el transporte de bloques de valvulería de petróleo y gas, es decir, manifolds, utilizados en la conexión de pozos, la fracturación hidráulica y otras operaciones tecnológicas en yacimientos.
La planta motriz es un diésel KAMAZ 689.510-400 (Cummins ISL400 50) de categoría ecológica Euro-5, con una potencia de 390 hp y un par de 1 682 N·m a 1 400 rpm. La transmisión incluye una caja de cambios manual de 16 velocidades ZF KAMA 1820 y una caja de transferencia de dos etapas para distribuir el par entre los ejes en condiciones viales difíciles.
La plataforma de carga de 7 m de longitud está realizada con piso metálico sin laterales. Detrás de la cabina se instaló una estructura tubular de protección. Para la carga y descarga autónomas, en el voladizo trasero del bastidor se montó una grúa-manipulador INMAN IM-240-3 con un momento de carga de 21,9 t·m: capacidad de carga de 7,3 t con un alcance de 3 m y de 2,9 t con el alcance máximo de 7,6 m.
La masa en vacío es de 17 220 kg, la masa bruta de 33 100 kg y la capacidad de carga de hasta 15 805 kg. La masa permitida del tren de carretera es de 53 100 kg con una masa máxima del remolque de 20 t.
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