La planta "Uralskie lokomotivy" comenzará en 2026 la fabricación de trenes eléctricos de dos sistemas ES105 "Finist" en configuración "Prémium". Los nuevos convoyes están orientados al transporte interregional de mayor confort y, antes de su lanzamiento en serie, pasarán la certificación obligatoria conforme a TR TS 001/2011.
La modificación con condiciones mejoradas para los pasajeros fue anunciada por la empresa ya en 2025. Según los planes expresados entonces, los convoyes actualizados podrán prestar servicio en rutas de hasta 700 km, incluidas direcciones donde hoy se explotan los trenes ES1P "Lastochka": Moscow — Minsk, Moscow — Ivanovo, Saint Petersburg — Pskov y otras.
La versión básica de cinco coches del ES105 "Prémium" tendrá capacidad para 311 pasajeros. El interior está dividido en zonas de clase "Turista" y "Business", lo que responde a la creciente demanda de ofertas tarifarias diferenciadas en el segmento del transporte interregional. Al mismo tiempo, se conserva la modularidad de la plataforma: al igual que en las versiones estándar ES104 y ES105, es posible una formación variable del convoy, de 4 a 12 coches según las tareas del operador.
La plataforma "Finist" fue desarrollada por "Uralskie lokomotivy" como una alternativa tecnológica a los trenes "Lastochka", producidos anteriormente junto con Siemens Mobility. La velocidad de diseño de los nuevos trenes eléctricos alcanza los 160 km/h, la aceleración media es de 0,7 m/s², lo que garantiza una alta dinámica en la aceleración y reduce el tiempo de viaje en tramos con paradas frecuentes.
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