La industria rusa de construcción naval se ha enfrentado a problemas sistémicos. Los plazos de construcción se desplazan, el costo de producción aumenta y las empresas experimentan escasez de componentes clave, declaró el presidente del Colegio Marítimo de la RF, Nikolai Patrushev.
Según sus palabras, la dependencia de suministros extranjeros en el contexto de las sanciones golpeó al sector.
Una reducción significativa de los volúmenes de la construcción naval rusa, así como el aumento de las compras de equipos y componentes extranjeros en condiciones de sanciones sectoriales de Occidente, ha provocado su escasez y serios problemas con los plazos y el precio de la construcción de buques.
Según Patrushev, también se percibe la falta de motores principales y generadores, sistemas de navegación y radar, equipos de comunicación y control, técnica de cubierta, así como instalaciones especializadas para GNL y el procesamiento de pescado.
Para estabilizar la situación, el Gobierno de la RF puso en marcha un proyecto federal de apoyo a la producción de buques y equipos.
Además, se aprobó un mecanismo de subsidios y de confirmación del origen ruso de los componentes. En tres años se financiaron 109 proyectos, parte de ellos ya se ha completado. En el trabajo participan, en particular, "Morskie kompleksnye sistemy" y TsS "Zvezdochka".
En el servicio de prensa de la Corporación Unida de Construcción Naval a "Pervomu tekhnicheskomu" informaron que hasta 2036 en Russia se construirán más de 1,6 mil unidades de buques civiles y equipos marítimos de diversos tipos. Asimismo, OSK lleva a cabo una modernización a gran escala de "Severnaya verf" en Saint Petersburg, donde se fabrican las fragatas del proyecto 22350.
Sin embargo, los expertos calcularon que la construcción de nuevos buques en Russia cuesta tres veces más que en China. La raíz del problema radica en la baja productividad laboral y en el gran retraso en el nivel de automatización y robotización.
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