En la Planta de Construcción de Maquinaria de Bryansk (BMZ, forma parte de Transmashholding) comenzó el ensamblaje del prototipo de la primera locomotora principal gas-diésel nacional 3TE30. La locomotora de tres secciones, capaz de operar tanto con gas natural licuado como con combustible diésel, deberá salir a las vías ya en 2026.
La unidad de potencia de la nueva máquina desarrolla 3300 kW, suficiente para arrastrar con seguridad una composición de hasta 7100 toneladas. Los desarrolladores subrayan que la 3TE30 se convertirá en una de las locomotoras diésel principales más económicas y ecológicas de la red de RZhD: la transición al gas permitirá reducir sustancialmente el consumo de combustible líquido y las emisiones de sustancias nocivas.
El ensamblaje de una de las secciones de cabeza ya está en marcha en Bryansk. La sección central, de gas, fue diseñada por VNIKTI de Kolomna. La documentación general de diseño de la locomotora fue preparada por "TMH Inzhiniring". Especialmente para la 3TE30, el Centro de Ingeniería de Construcción de Motores creó el generador gas-diésel 16GDG, que actualmente está pasando pruebas de banco. La filial de Novocherkassk de "TMH-Inzhiniringa" es responsable del sistema de control por microprocesador, y la Planta de Construcción de Locomotoras Eléctricas de Novocherkassk (NEVZ) fabrica los bloques rueda-motor.
Tres secciones, una potente unidad gas-diésel y modernas soluciones digitales convierten a la 3TE30 en la principal candidata al papel de peso pesado de las rutas de carga de larga distancia. Tras unas pruebas exitosas, la nueva locomotora podrá renovar de forma significativa la flota de material rodante de tracción de RZhD y convertirse en un paso notable de Russia hacia un transporte ferroviario más ecológico y económico.