En Yekaterinburg tuvo lugar el primer viaje con pasajeros del nuevo tranvía de tres secciones modelo 71-233A, desarrollado por la empresa "Sinara-Transportnye mashiny" (STM). El vagón completó un recorrido por la ruta n.º 18 y finalizó el servicio sin fallas técnicas, confirmando su preparación para la explotación controlada.
Anteriormente, el tranvía pasó una rodada de prueba sin pasajeros y obtuvo el certificado de conformidad. El nuevo material rodante está diseñado para 308 personas, incluidos 70 asientos, y cuenta con piso 100 % bajo, un salón espacioso y amplias aberturas de puertas.
Según las opiniones de los pasajeros, el vagón se mantiene estable sobre los rieles, aunque por ahora no se ha observado una mejora notable en la suavidad de marcha ni en el aislamiento acústico en comparación con los modelos anteriores. Al mismo tiempo, se destaca la disposición moderna y la mayor longitud de la carrocería: casi tres metros más que en los tranvías habituales "Castor".
Entre las observaciones figura el funcionamiento del sistema de información "Proekt-A", que mostraba de forma incorrecta la dirección del movimiento y los anuncios de paradas. Los expertos lo califican de "obsoleto e incómodo" y proponen mejorar la interfaz y los algoritmos de enrutamiento.
Los ingenieros y los usuarios de comunidades especializadas también llamaron la atención sobre el bogie central no giratorio, una solución constructiva destinada a aumentar la estabilidad, pero que por ahora genera debate en cuanto a la maniobrabilidad. A pesar de algunas deficiencias puntuales, no se registraron fallas técnicas graves durante el viaje.
El tranvía 71-233A se convirtió en el primer proyecto completamente propio de "Sinara" en el ámbito del transporte eléctrico urbano. Fue presentado por primera vez en la exposición "Innoprom-2024". La producción de prototipos se ha organizado en la planta "Remputmash" de Yekaterinburg. El proyecto se lleva a cabo tras el cese de la cooperación de STM con la empresa checa Škoda Transportation en 2022.