De vidrio y aluminio: un nuevo recubrimiento para aumentar la eficiencia de los motores y reducir el consumo de combustible ha sido desarrollado en la Universidad Estatal del Sur de los Urales

Investigadores de la Universidad Estatal del Sur de los Urales han creado un innovador recubrimiento de barrera térmica basado en vidrio de silicato y aleación de aluminio, capaz de aumentar significativamente la eficiencia de los motores de combustión interna. Según el investigador principal del Instituto Politécnico de la Universidad Estatal del Sur de los Urales, el doctor en Ciencias Químicas Dmitry Zherebtsov, el nuevo recubrimiento de 1,34 mm de espesor se distingue por su baja porosidad (solo 1–2%), superficie lisa y alta resistencia térmica.

El material se obtuvo mediante el método de pulverización por detonación: las partículas de polvo se aceleraron a una velocidad de 500–1000 m/s mediante un impulso explosivo controlado. Como componentes iniciales se utilizaron la aleación de aluminio АК4 (contenido de aluminio — 91–94%) y vidrio de silicato común.

Según Zherebtsov, ninguno de los componentes por separado proporcionaba las características requeridas: el vidrio es propenso a agrietarse, y el aluminio puro forma "estalactitas congeladas" irregulares durante la pulverización. Sin embargo, en combinación, muestran un efecto sinérgico: el vidrio amplía el espectro de radiación en el chorro de gas, lo que contribuye a una fusión más completa de las partículas de aluminio, y el aluminio, a su vez, une los fragmentos de vidrio, proporcionando resistencia mecánica al recubrimiento.

El recubrimiento desarrollado funciona como un aislante térmico eficaz, reduciendo la transferencia de calor de los productos de combustión calientes a las piezas metálicas del motor, en particular, a los pistones. Esto permite elevar la temperatura de trabajo en la cámara de combustión, lo que aumenta directamente la eficiencia termodinámica del motor y reduce el consumo de combustible.

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