La Compañía Federal de Carga (FGK) completó la primera prueba del innovador vagón de plataforma de 8 ejes modelo 12-5991 «Ural», desarrollado por la Oficina de Diseño de Construcción de Vagones de los Urales, que forma parte del Consorcio «Uralvagonzavod». Las pruebas se llevaron a cabo en el puerto «Sujodol» (Territorio de Primorie), donde se realizó la descarga de carbón, la etapa final de la ruta que comenzó en San Petersburgo.
El vagón de plataforma partió en viaje inmediatamente después de la presentación en la exposición internacional PRO//Movimiento.EXPO, demostrando su fiabilidad durante el transporte por todo el territorio de Rusia.
En el primer tramo del camino, el «Ural» transportó vidrio roto desde San Petersburgo a Novosibirsk, y luego carbón hasta el puerto en el Lejano Oriente.
Los resultados de las pruebas confirmaron la preparación del modelo para su integración en la infraestructura ferroviaria nacional. La construcción resistió condiciones climáticas extremas y la carga completa, lo que corresponde a las características declaradas.
El vagón de plataforma «Ural» tiene una serie de ventajas clave: mayor capacidad de carga; gracias al acoplamiento semirrígido, la distancia entre vagones se reduce, lo que permite aumentar el flujo de carga en un 22% sin aumentar el número de vagones en la composición; versatilidad de uso: el vagón está adaptado para el transporte de diversas cargas a granel no agresivas, desde vidrio roto hasta carbón y mineral; así como durabilidad y fiabilidad récord: la capacidad de carga es de 151 toneladas, el volumen de la carrocería es de 176 m³, la carga por eje es de 25 toneladas-fuerza, el rango de temperatura de funcionamiento es de –60°C a +50°C, y la vida útil estimada alcanza los 32 años.
El modelo «Ural» está diseñado específicamente para su uso en las principales líneas ferroviarias con un ancho de vía de 1520 mm y está destinado a aumentar la eficiencia del transporte en el marco de la estrategia logística nacional.