RZD planea reducir el personal administrativo y limitar la contratación de nuevos empleados, según informó el 18 de octubre de 2025 un representante de la empresa. El director general, Oleg Belozerov, encargó a los adjuntos y jefes de las unidades estructurales que prepararan antes del 1 de noviembre propuestas para la reducción de personal, la modificación de la estructura y el horario de trabajo.
Según el representante de RZD, las medidas están dirigidas a aumentar la eficiencia en un contexto de reducción del volumen de trabajo y una difícil situación económica. En agosto, los empleados de la administración central y de las administraciones de carreteras ya se tomaron dos días de licencia sin sueldo al mes. Ahora se planea una reducción completa del personal directivo.
El transporte de RZD se ha reducido en los últimos años: un 3,9% en 2022, un 0,2% en 2023 y un 4,1% en 2024. En enero-septiembre de 2025, el volumen de transporte de mercancías disminuyó un 6,7% interanual. Las reducciones afectaron a casi todas las categorías de mercancías: carbón, un 2,3%; coque, un 16,2%; petróleo y productos derivados del petróleo, un 5,3%; cemento, un 13,8%; materiales de construcción, un 13,1%; y grano, un récord del 26,6%.
Para reducir los gastos, RZD redujo el programa de inversión en casi un 40%, suspendiendo las mayores obras de construcción, incluida la ampliación del BAM y el Transiberiano para el transporte de materias primas a China. El volumen total de inversiones se redujo de 1,3 billones de rublos a 890.000 millones, y luego a otros 32.500 millones de rublos. Se redujeron la renovación de las vías férreas y la compra de locomotoras y vagones. El beneficio neto de la empresa en 2024 se desplomó nueve veces, hasta los 13.900 millones de rublos, y en el primer semestre de 2025, 23 veces, hasta los 2.700 millones de rublos.
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