En Rusia proponen transferir la certificación de aviones ligeros a organizaciones autorreguladas

La iniciativa busca reducir los gastos y revitalizar el mercado de la aviación general

Diputados rusos y la Asociación de Pequeñas Empresas de Aviación (MálAP) han propuesto transferir las funciones de certificación de aviones ligeros a organizaciones autorreguladas. Los autores de la iniciativa aseguran que esto reducirá los gastos y revitalizará el mercado de la aviación general, que prácticamente se ha estancado debido a las estrictas exigencias de Rosaviatsia.

Actualmente, para obtener un certificado de operador comercial, una empresa debe mantener una plantilla de treinta empleados e invertir decenas de millones de rublos. Para los propietarios de aviones pequeños, estas condiciones son inasequibles, por lo que muchos trabajan ilegalmente. Como resultado, solo en 2024, el número de accidentes con aeronaves ligeras en Rusia se ha duplicado, hasta 12 casos, en los que murieron 27 personas.

Según la idea de MálAP, una organización autorregulada podría confirmar de forma independiente la aeronavegabilidad de los aviones, incluidos los deportivos e históricos, así como permitir que los pilotos realicen actividades comerciales.

Esto reducirá drásticamente el costo de los servicios e inyectará vida a una industria que se ha estancado
presidente de la junta directiva de la asociación, Serguéi Detényshev

La iniciativa fue apoyada en la Duma Estatal. El vicepresidente del comité especializado, Oleg Leónov, declaró que las normas actuales forman un «mercado negro» de servicios. Recordó que el Ministerio de Transporte prometió un régimen simplificado para las pequeñas aerolíneas hace cinco años, pero todavía no hay cambios. Actualmente, los diputados están preparando un proyecto de ley sobre la autorregulación en el segmento de los taxis aéreos, que debería eludir las estrictas Normas Federales de Aviación (FAP).

El Ministerio de Transporte reconoce la importancia del desarrollo de la aviación general, especialmente para la accesibilidad del transporte en las regiones, pero subraya que el principal objetivo de la regulación es la seguridad de los pasajeros. El organismo indica que el aumento de la tasa de accidentes demuestra la necesidad de mantener el control estatal, y no de debilitarlo.

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